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江西省机动车驾驶员培训行业协会2026年新年献词

尊敬的各位同仁、亲爱的会员朋友们:日月其迈,岁律更新。值此2026年到来之际,我谨代表江西省机动车驾驶员培训行业协会,向长期以来关心支持我省驾培行业发展的各级领导、各界朋友,向全体会员单位及辛勤工作在驾培一线的广大从业者,致以诚挚的问候和新年的祝福!

凝聚行业共识 共绘发展蓝图 2025机动车驾驶培训专题会议在成都召开

2025年11月10日至12日,中国道路运输协会第七届二次理事大会暨2025中国道路运输年会在成都胜利召开。会议期间,中国道路运输协会机动车驾驶培训分会(以下简称“中道协驾培分会”)于11月12日下午组织召开了2025中国道路运输年会机动车驾驶员培训专题会议。

新时代机动车驾驶人交通安全教育变革探讨

驾驶人交通安全教育,是提升驾驶人安全文明素养、预防道路交通事故、促进社会文明进步的重要途径。新时代,驾驶人交通安全教育面临经济社会高质量发展、强国建设高水平推进的时代要求,也面临交通机动化深化发展、主体多元化演化的全方位挑战,亟需在教育理念、政策、内容、方式等方面进行系统性变革,打造公安机关新质战斗力,实现驾驶人交通安全治理现代化转型,培育安全文明高素质驾驶人,保障道路交通系统高水平安全。为此,本文将对新时代驾驶人交通安全教育变革进行系统性思考和阐述。 一、驾驶人交通安全教育工作的时代背景要求 驾驶人群体,既是道路交通系统的主体要素,也是经济社会系统的重要成分,与时代发展息息相关。驾驶人交通安全教育工作的开展,必须考量时代发展背景要求,更好顺势而为、乘势而上、与时俱进,更好实现保障道路交通系统高水平安全、服务经济社会高质量发展的目标。具体而言,开展驾驶人交通安全教育,培养安全文明高素质驾驶人,具有以下三个方面的时代背景要求。 1、是保障道路交通安全、推进交管工作现代化的重要基础 近年来,尽管我国道路交通安全形势持续向好,但交通事故数量、伤亡人数仍高位运行。深究其因,驾驶人因素导致的交通事故占比高达九成,驾驶人群体成为影响交通系统安全有序运行的关键,也必然成为道路交通安全治理的重点。在此背景下,开展系统性的驾驶人交通安全教育具有三重必要性。一是破解“人因风险”、保障道路交通安全的治本之策。数据表明,80%以上的交通事故源于驾驶人安全意识薄弱、应急处置能力不足。开展驾驶人交通安全教育,夯实驾驶人安全文明驾驶根基,以精准化、专业化教育针对性提升风险预判、防预驾驶等核心能力,从源头减少道路交通安全人因风险,切实提高道路交通运行安全水平。二是适应交通安全治理转型、创新治理手段的必然要求。随着我国道路交通机动化的深入推进,人工智能、大数据等技术发展和普及,交通安全治理正在向深度的专业化、智能化等方向迈进,开展驾驶人交通安全教育,创新教育模式手段,通过大数据分析对驾驶人行为画像,运用VR等智能手段强化学习教育效果,推动安全教育从“说教式”向“互动式”“体验式”升级,是落实交通安全治理转型、打造公安机关新质战斗力的重要体现。三是强化驾驶人治理基础、完善现代交通安全体系的基石。作为道路交通系统的重要组成要素,驾驶人群体的交通安全治理是现代交通安全体系的重要基础。开展驾驶人交通安全教育,推进驾驶人交通安全治理体系和治理能力现代化,建立驾驶人终身学习教育制度,将安全教育与驾驶证审验、信用体系挂钩,形成“教育-行为-监管”闭环,为交通安全治理现代化提供重要支撑。 2、是以安全底色助力交通强国、平安中国建设的必然要求 《交通强国建设纲要》提出“到2035年交通安全水平达到国际前列”的目标,而交通安全是实现这一目标的重要基础和体现,驾驶人群体的安全文明素养成为交通安全保障的关键环节。首先,安全是交通强国的底线要求。对比发达国家,我国道路交通安全形势依然存在巨大挑战,万车死亡率仍是发达国家的2-3倍,关键差距在于驾驶人的安全文明素养。开展驾驶人交通安全教育,强化驾驶人安全文明素养,将有效提升道路交通系统安全水平,更好保障人民生命财产安全,让交通安全也成为我国国际形象的亮丽名片。其次,交通事故预防是平安建设的重要领域。交通事故的发生,不仅危害人民群众生命财产安全,还会由于事故致伤致残、高额赔付等原因导致群众致贫返贫,甚至引发社会矛盾,不符合平安中国建设的总体要求。开展驾驶人交通安全教育,强化驾驶人安全文明素养,预防和减少道路交通冲突、交通事故,能够更好促进社会安全有序、和谐稳定,助力平安中国建设。更深层看,驾驶人交通安全教育能激活社会“共治”效能。开展驾驶人交通安全教育,完善驾驶人教育制度机制,创新驾驶人教育模式方法,如推行“驾驶人交通安全积分”,将安全记录与保险优惠、就业推荐挂钩,推动形成“个人-企业-社会”联动的责任链条,这正是平安中国“共建共享”理念的生动体现。 3、是以文明底蕴促进社会进步、文化强国建设的内生动力 我国驾驶人群体已占成年人口近半,群体规模庞大,日常参与交通活动频繁。驾驶人行为是观察社会文明的窗口,驾驶人交通安全教育具有超越交通领域的重要文化价值。其一,重塑公共空间伦理。一些不文明交通现象折射出驾驶人规则意识、文明意识的缺失,如加塞、路怒、飙车炸街等现象,与现代文明社会形成强烈反差。开展驾驶人交通安全教育,规范驾驶人交通行为,引导驾驶人不仅遵守交通规则,更塑造文明驾车的行为规范,将安全驾驶升华为公民道德实践,将驾驶人群体打造成为促进社会文明进步的重要示范。“礼让斑马线”“货车右转必停”就是典型案例。其二,培育现代汽车文化。2009年,我国每百户家庭拥有汽车超过20辆,标志着正式进入了汽车社会。但时至今日仍有部分驾驶人存在“速度崇拜”“效率优先”等落后观念,将安全文明置于脑后。开展驾驶人交通安全教育,将安全教育与汽车文化培育结合,强化驾驶人对生命的敬畏、对安全的守护、对文明的渴望,有助于加速形成“生命至上、安全至上”的社会共识,成为文明社会、文化强国建设的重要推动力量。其三,赋能文化传播创新。《流浪地球2》中“行车不规范,亲人两行泪”的台词成为全民交通安全金句,显示文艺作品的教育潜力。开展驾驶人交通安全教育,推动安全教育与文旅融合、与传统文化相结合,推进安全文明驾驶价值理念的深度根植,使交通安全文化成为文化强国建设重要基石,使安全文明驾驶成为文化自信的重要组成。 二、新时代驾驶人交通安全教育职责使命 随着社会经济的快速发展,机动车保有量的持续增长,道路交通安全问题日益受到更多关注。驾驶人作为道路交通的主要参与者,其安全意识和驾驶行为直接影响着整个交通系统的安全与效率。新时代背景下,驾驶人交通安全教育不仅是一项基础性工作,更是一项重要的社会责任。它承载着传递交通安全知识、传播文明交通理念、传承交通安全文化的职责使命,对构建和谐、安全、有序的道路交通环境、社会环境具有重要意义。 1、承载着传递交通安全知识的职责使命 交通安全知识是驾驶人安全行车的基础,也是减少交通事故的关键。驾驶人交通安全教育的首要职责,就是向驾驶人群体普及科学、系统的交通安全知识,使其掌握必要的安全驾驶技能和应急处置能力。一是普及交通规则知识。交通规则是维护道路交通秩序的基本准则。驾驶人必须熟悉《道路交通安全法》及相关法律法规,了解交通信号灯、标志标线、通行规则等基本要求。驾驶人交通安全教育,需要通过理论培训、案例分析、模拟考试、交互体验等多种方式,帮助驾驶人深入理解法规内容,牢固树立规则意识、守法意识。二是传授安全驾驶技能。安全驾驶不仅依赖于驾驶人的操作技术,更依赖于其对危险情况的预判和应对能力。因此,驾驶人交通安全教育,必须涵盖人、车、路、环境等交通系统基本要素的物理属性内容学习,也必须包括风险预判、恶劣天气行车、复杂路段驾驶、紧急避险等实用技能,并通过模拟训练、实车演练等方式提升驾驶人的实际操作能力。三是强化交通风险应急处置能力。交通事故往往发生在瞬息之间,驾驶人的应急反应能力至关重要。驾驶人交通安全教育,应教授驾驶人如何正确应对爆胎、刹车失灵、车辆侧滑等突发情况,并普及心肺复苏、AED使用等常用急救知识,使其在事故发生后能够及时采取有效措施,减少人员伤亡和财产损失。此外,随着道路交通系统发展,人车路等要素特征变化迅速,交通管理控制理念政策技术不断更新,智能网联汽车、智慧交通系统等新事物、新技术不断涌现,驾驶人必须通过交通安全教育了解掌握安全驾驶新要求,进而适应道路交通系统运行演进。通过系统化的交通安全知识传递,帮助驾驶人树立正确的安全观念,养成良好的驾驶习惯,从而有效降低交通事故发生率,巩固好道路交通系统安全基础。 2、承载着传播文明交通理念的职责使命 交通安全不仅关乎个人生命安全,也体现着社会的文明程度。新时代驾驶人交通安全教育,不仅要传授知识,更要传播“文明行车、礼让出行”的交通理念,推动全社会形成文明交通风尚。一是倡导“以人为本”的交通理念。道路交通的核心是“人”,无论是驾驶人、行人还是非机动车骑行者,都应当相互尊重、相互礼让。驾驶人交通安全教育,理应坚持“以人为本”,强调“车让人、人守规”的文明理念,引导驾驶人礼让行人和非机动车等弱势群体,避让执行任务的警车、救护车、消防救援车、工程救险车等紧急车辆,杜绝“路怒症”、强行变道、随意鸣笛等不文明行为,更好树立人文交通的价值理念。二是弘扬“安全至上”的驾驶文化。道路交通违法行为查处、交通事故处理等实践表明,酒驾、超速、疲劳驾驶等驾驶行为依然多发高发,反映出部分驾驶人存在严重的侥幸心理,更凸显了部分驾驶人安全驾驶理念的缺失。驾驶人交通安全教育,旨在让驾驶人深刻认识到危险驾驶的危害性,牢固树立“安全第一”的驾驶观念。三是推动“绿色出行”的社会共识。随着环保意识的增强,低碳出行成为社会发展趋势。驾驶人交通安全教育,应结合绿色交通理念,鼓励驾驶人减少不必要的私家车使用,推进新能源汽车普及应用,优先选择公共交通、共享出行等方式,降低交通拥堵和环境污染。通过传播文明交通理念,驾驶人交通安全教育能够促进社会交通文明水平的提升,营造和谐、有序的道路交通环境。 3、承载着传承交通安全文化的职责使命 交通安全文化是社会文化的重要组成部分,它体现了人们对交通安全的认知、态度和行为习惯。新时代驾驶人交通安全教育,不仅要满足当下的安全需求,更要着眼于长远,推动交通安全文化的传承与发展。一是扎根中国沃土,让交通安全文化更有生命力。中国特色交通安全文化建设,既要考虑道路交通机动化的现代属性,也要考虑我国交通管理特别是驾驶人管理的发展阶段,更要考虑与我国优秀传统文化结合。开展驾驶人交通安全教育,就是要立足中国道路交通发展的现状基础,充分融合中国传统文化,传承以“和”“礼”等为代表的文化属性,凝炼安全驾车领域的交通安全文化核心价值观,促进文明引领、文化育人。二是融入社会大众,让交通安全文化更有覆盖面。交通安全不仅是交管部门的责任,更是全社会的共同责任。开展驾驶人交通安全教育,就是要把交通安全文化内容向大众传播,强化交通安全文化在驾驶人治理中的作用发挥,在驾驶人行为素养的提升、交通设施的建设、交通工具的驾驶使用、社会氛围的营造等要素群体领域,开展对驾驶人群体全生命周期、全要素覆盖的文化传播和渗透养成,让文化烙印深入人心,让文明交通蔚然成风。三是强化代际传递,让交通安全文化更有延续性。交通安全意识的培养应当从小抓起、代代传承。开展驾驶人交通安全教育,就是要让驾驶人塑造规范文明的驾驶行为,树立遵法守规的文明形象,通过一代又一代的交通行为影响,特别是驾驶人群体的家庭行为影响,助推全体交通参与者共同形成良好交通安全习惯,共同传承交通安全文化。通过传承交通安全文化,驾驶人交通安全教育能够形成长效机制,使安全驾驶理念深入人心,并在全社会范围内形成持久的交通安全共识。 三、当前驾驶人交通安全教育工作的主要矛盾与形势 分析研究驾驶人交通安全教育工作的主要矛盾与形势,是开展制定教育发展战略、完善教育机制对策、优化改进教育模式的重要前提和基础。驾驶人交通安全教育,目的为培育安全文明高素质驾驶人,与交通安全息息相关,与驾驶群体联系密切,更与经济社会发展互相影响。由此,从三个方面分析驾驶人交通安全教育面临的矛盾与形势。 1、外在体现:与经济社会高质量发展不相协调 在经济社会高速发展、居民收入水平快速增长的背景下,我国道路交通在三四十年的时间经历了世界上最大规模的机动化进程。截至2025年6月底,全国机动车保有量达4.6亿,其中汽车3.59亿;机动车驾驶人数量达5.5亿,其中汽车驾驶人达到5.15亿。我国驾驶人数量规模已位居全球第一,总体规模十分巨大。从结构来看,驾驶人数量占成年人口比重超过1/2,占全部人口比重约1/3。可以研判,未来驾驶人交通安全教育工作面临的教育群体规模将更加庞大,教育工作的任务将更加艰巨。在机动车、驾驶人数量增长的同时,我国道路交通安全形势依然严峻,道路交通事故数量、伤亡水平依然较高。前文已述,道路交通事故中,驾驶人因素导致的事故占比高达90%,暴露出了驾驶人群体安全知识缺乏、文明素养不高、应急处置能力不足等诸多问题。道路交通运行中,交通不文明现象也十分突出,驾驶人路怒、强行加塞、强超强会、龟速行驶等现象仍比比皆是,反映出部分驾驶人群体守法意识、文明意识仍然不高。当前,我国正在全面推进经济社会高质量发展,深入贯彻新发展理念,着力构建新发展格局。但驾驶人因素事故多发、不文明现象频发,交通秩序乱象引发的交通系统运行失序,与经济社会高质量发展不相匹配,亟需通过驾驶人交通安全教育进行改善。 2、内在表现:与人民群众高品质需要不相匹配 当前,驾驶人群体的增长重心和组成结构已经悄然发生变化,新增驾驶人群体年增长已由最高的3300多万降低到目前的2400万,降幅达近千万;但持证驾驶人总量膨胀,成为驾驶人交通安全教育的重心。同时,最为典型的变化特征是其结构组成:一是新手年轻化。随着机动化进程深入推进,年轻群体考试领证成为主流趋势,特别是高考考生利用暑假期间考领驾驶证,已经成为新驾驶人增长的绝对主力。二是主体老龄化。我国正在迈入老龄化社会,驾驶人群体的老龄化程度也在逐步加深。目前,全国共有60周岁以上驾驶人3000多万,近5年增幅是同期驾驶人增幅比例的2倍。三是组成多元化。在职业多元化、产业丰富的背景下,驾驶人考试领证后,其利用驾驶技能从业就业更加普遍,除日常驾车出行工作外,诸多驾驶人还进入了网约客运、网约货运、顺风车、快递外卖等新业态,驾驶人教育对象更加多元复杂。四是城乡一体化。在我国城乡融合、统筹发展的促进下,驾驶人流动性日渐增强,农村地区驾驶人增长数量保持高位运行,同时驾驶人在城乡之间驾车流动出行日渐频繁,驾驶场景更加覆盖广泛多元。新时代,人民群众对驾驶人交通安全教育的需要也呈现更高的标准。一方面,驾驶人群体的结构特征需要驾驶人交通安全教育的精准匹配、精细服务,驾驶学员、新驾驶人、老年驾驶人、网约车司机、快递外卖驾驶人等不同群体,城市、农村、高速、国省干道等不同场景,其本身具备的驾驶特性、驾车场景差异巨大,驾驶人交通安全教育的政策、内容、方式等也需要差异化设计。另一方面,驾驶人群体作为人民群众的重要组成部分,其对驾驶人的管理服务水平要求也与时俱进,期待提供更加公平公正、更加便捷高效、更加优质体验的公共服务,让驾驶人交通安全教育平等对待每一名驾驶人,高质高效提供安全教育服务管理,更好体验到现代理念、现代科技、现代交通带来的知识传递和教育感受。 3、系统约束:与交通安全高水平治理不相适应 随着经济社会发展,各领域正在全面推进治理能力和治理体系现代化,交通安全治理也正在全面推进法治化、专业化、社会化、智能化的建设。作为交通安全治理的重要领域和环节,驾驶人交通安全教育在这些方面仍有巨大改进空间。一是驾驶人交通安全教育的法治体系仍需完善。顶层设计方面,《道路交通安全法》及其实施条例中对交通安全教育的内容规定相对较少,缺少系统性考量设计。部门规章规范中对驾驶人交通安全教育散见于《机动车驾驶证申领和使用规定》《道路交通安全违法行为记分管理办法》等文件,制度设计仅限审验教育、满分教育、学法减分等环节,也缺少贯穿全周期、系统性制度指引。技术标准层,驾驶人交通安全教育内容侧重落实部门规章约束中的要求,缺少分群体、分场景的教育内容、载体、模式等要求,难以支撑现代交通安全治理体系下的驾驶人交通安全教育。总体而言,驾驶人交通安全教育的业务体系相比车驾管、秩序、事故等方面缺少系统化的法治指引。二是驾驶人交通安全教育的共治体系有待健全。从驾驶人增长结构态势可知,驾驶人持证后其从事行业、出行场景复杂多元,依托交管部门的交通安全教育存在渠道有限、受众有限等制约,不利于开展全群体、全场景的交通安全教育,导致实施效果有限。因此,建立驾驶人交通安全教育的共治体系势在必行,必须强化交通运输、应急管理、新闻宣传等相关行业主管部门的管理职责,必须加强与行业企业、新闻媒体等相关行业协同,建立全覆盖、全链条的交通安全教育工作机制,提升驾驶人交通安全教育的覆盖面、精准性。三是驾驶人交通安全教育的智能应用有待强化。驾驶人驾车出行,对交通工具的掌握和操作要求更高,对道路交通设施、管控手段的理解和遵守要求更高,对交通环境的应对能力要求更高。因此,驾驶人交通安全教育,更有必要应用智能化技术手段强化其对规则和技能的训练养成。当前,交通管理领域中车驾管、秩序等业务,交管内部建立了完善的业务系统,路面形成了强大的管控系统,但驾驶人交通安全教育领域,在业务系统建设、教育实战场景应用系统建设方面,仍有较大的改进空间,驾驶人体验装备不仅需要交互式、场景化体验,更需要研发装备评估式、实用化、智能化设备,提升对驾驶人的行为分析能力、精准教育能力。此外,驾驶人交通安全教育的专业队伍、专业能力建设也需配套加强,强化队伍宣传能力、业务能力、实战能力等综合素质能力培养,以专业化队伍保障交通安全教育新质战斗力的形成。 四、新时代驾驶人交通安全教育主要变革思路 新时代,驾驶人交通安全教育承载新的职责使命,面临新的矛盾形势,需要立足新的背景要求,瞄准培养安全文明高素质驾驶人的核心目标,更加聚焦服务经济社会高质量发展、人民群众高品质需要、交通安全高水平治理的方向,推动驾驶人交通安全教育理念、政策、内容和方式的系统性变革。 1、新理念:构建全生命周期、全群体覆盖、全社会协同的教育格局 驾驶人的交通安全教育,重在对驾驶人安全文明“驾驶能力”的培养和持续强化,在交通安全形势不断变化、交通系统要素持续更新的背景下,必须强化对驾驶人全生命周期、全分类群体的教育覆盖,必须运用好全社会的协同力量。一是全生命周期。即从驾驶人报名学车开始,贯穿培训考试、领证实习、补证换证、审验记分、注销失格等环节的全过程。驾驶人交通安全教育,要树立终身教育的理念,必须强化各环节中驾驶人安全驾驶能力、文明素养提升,根据不同阶段驾驶人发展特性、认知规律开展针对性教育,贯穿“学车前(科普宣传)—学车中(技能+素养融合培训考试)—领证后(常态化、精准化教育)—高风险阶段(如事故后专项复训)”全流程,切实培养安全文明高素质驾驶群体。同时,也要坚持系统思维、法治理念,充分运用各类法律法规、技术工具等方法,进行全过程监督、全环节服务,切实推进驾驶人交通安全教育领域的高水平治理。二是全群体覆盖。对驾驶人群体而言,特别是持证群体,其从业就业、驾车出行场景差异巨大,也决定了其对交通安全知识、法律规则意识的认知差异程度。因此,驾驶人交通安全教育,要树立精准教育的理念,必须针对不同群体开展针对性教育,根据不同年龄、不同性别、不同准驾车型、不同从事职业等角度划分驾驶人群体,基于驾驶行为数据(如违法类型、频次)、人口特征(年龄、职业)推送定制化内容(如新手重点学跟车技巧,老年群体强化夜间驾驶指导),持续巩固和强化驾驶人安全文明驾驶基础。三是全社会协同。驾驶人群体的管理,交管部门主战场更多侧重于考试发证、秩序管理和日常宣传,但其持证后的应用场景更加多元,既有从业就业场景,也有日常出行场景,交通安全教育的主体也随之发生改变。因此,驾驶人交通安全教育,要树立协同共治的理念,根据驾驶人驾车应用场景明晰管理主体,充分运用政府治理、企业管理、社会参与等多元力量和机制,更多发挥市场化、公益性力量,打通数据、机制等跨部门、跨地域、跨行业壁垒,针对性开展驾驶人能力养成管理,切实让驾驶人交通安全教育不留漏洞、不漏缝隙,做到全社会协同、全行业覆盖。 2、新政策:推进纵向贯穿、横向协同、全民参与的教育政策设计 驾驶人交通安全教育,工作链条长、覆盖群体广、管理主体多,必须有强有力的政策制度保障和协作机制创新,共同促进形成全体参与、全民关注的氛围格局。一是法治引领,深入推进纵向系统性制度设计。以《道路交通安全法》及其实施条例修订为契机,系统性完善交通安全教育管理制度,建立驾驶人终身教育管理制度,明晰驾驶人交通安全教育各主体、各群体权利义务,贯穿驾驶人全生命周期的教育要求,为驾驶人交通安全教育工作提供顶层依据。推进驾驶人交通安全教育部门规章规范制定,丰富和创新驾驶人教育政策,推动形成培训教育、领证教育、持证教育、学法减分教育、风险矫治教育等全链条、全方位的教育政策体系,全面涵盖教育内容、教育形式、教育载体等建设范畴,强化政策供给。完善驾驶人交通安全教育标准体系,配套制定驾驶人交通安全全周期、分群体、多场景的教育内容标准,优化驾驶人交通安全教育载体平台、管理系统的技术标准,强化技术保障和引领。二是制度驱动,深入推进横向联动性机制完善。驾驶人交通安全教育,有赖于各部门、各行业共同落实推进。一方面,要突出主体责任落实。按照《道路交通安全法》要求,严格落实政府和相关部门责任,各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意识;公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时,应当加强道路交通安全法律、法规的宣传,并模范遵守道路交通安全法律、法规;机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织,应当对本单位的人员进行道路交通安全教育;教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容;新闻、出版、广播、电视等有关单位,有进行道路交通安全教育的义务。另一方面,要突出管理责任落实。针对道路运输等重点领域,要落实行业管理责任,强化“管行业就要管安全”的职责使命,管安全必须抓教育,建立完善行业主管、多部门齐抓共管的管理格局,持续加强对“两客一危一货一校”等传统道路运输的驾驶人交通安全教育,创新网约客运、网约货运、快递外卖等新业态运输的驾驶人交通安全教育模式,切实提升重点领域驾驶人安全文明素养水平。三是机制创新,深入推进多元协同性体系构建。驾驶人交通安全教育,是开放式、社会性的工作,需要更多社会力量、更多群众力量参与。要强化市场行业的力量发挥,加强驾驶人相关行业的协同,如驾驶培训行业要加强“素质教育”导向(如增加应急处置实操比重),车企在用户手册、车载系统中嵌入安全提示,保险公司对完成高质量教育课程的用户给予保费优惠……,更好引导和培育驾驶人安全文明素质。要强化公众社会参与,创新驾驶人交通安全评价机制,建立安全文明驾驶活动开展和评选机制,鼓励推行“安全驾驶人”“最美司机”等评选、志愿者宣传等活动,形成“人人关注安全”的社会氛围。 3、新内容:研发更加精细精致、更加融合契合的教育内容 驾驶人交通安全教育,内容设计是核心。新时代的驾驶人交通安全教育内容,需要统筹考量教育内容及其展现,立足道路交通安全发展和社会文明进步需要,契合驾驶人安全素养培育基本需求。在内容设计要求上,突出精细精致。精细,即按照驾驶人全分类群体及其出行场景特点进行内容设计,在深入分析不同驾驶人群体生心理、驾驶行为、交通认知等特征基础上,围绕传递交通安全知识、强化交通安全规则和风险防范意识等目标,设计该群体的交通安全教育内容。精致,即提供高品质的驾驶人交通安全教育内容,充分运用情景模拟、场景复刻、知识讲解、视频解析、数据可视等多种方式,展现交通安全知识细节,传播交通文明理念,实现交通安全教育内容高质量输出。在内容设计体现上,突出融合契合。融合,即与我国优秀传统文化相结合,以传统文化中的“仁爱”“礼让”“诚信”等思想美德强化驾驶人安全责任,根植敬畏生命、遵规守法、文明礼让的责任意识;以传统文化中的历史典故和成语警示风险,如“防微杜渐”警示小隐患酿成大灾祸,“居安思危”提醒驾驶人时刻保持警惕等,助力养成良好驾驶习惯;以传统文化中的艺术形式传播安全理念,如书法与交通安全宣传标语结合,地方戏曲讲述交通安全故事,形成良好教育氛围;以传统文化节气民俗强化安全教育内容输出,如春节、中秋等传统节日强化拒绝酒驾,清明、冬至结合祭祖习惯提醒特殊天气慢行,二十四节气反映不同物候出行规律,针对性推送安全提示,强化文化与安全的认同;以传统文化中的哲学智慧宣传安全要点,如“中庸之道”强调车速适中、保持安全驾驶;以传统文化中的家风家教延伸至交通安全,如“修身齐家”理念说明安全驾驶对家庭负责的体现。契合,即与道路交通安全发展形势相契合,在驾驶人交通安全教育内容上展现交通出行新场景,充分运用驾驶模拟、VR/AR/MR、数字孪生等技术,复刻复杂道路条件、恶劣气象场景,让驾驶人熟悉出行要求、强化技能养成;在驾驶人交通安全教育内容中展现交通管理新要求,突出驾驶人考试换证、智能车辆驾驶、道路交通规则等新政策、新要素变化,突出车路协同、智能交通管控等新技术、新规则调整,让驾驶人及时适应交通系统变化;在驾驶人交通安全教育内容中展现交通发展新成就,充分运用全息投影、数字孪生等技术,展现交通组织管控、大桥长隧等重大工程、车路协同和自动驾驶等智慧交通新技术、新装备,让驾驶人感悟时代脉搏、厚植爱国情怀;在驾驶人交通安全教育内容中展现交通文化新理念,强化礼让斑马线、交替通行、右转必停等专题活动对交通理念的传递,传播生命至上、安全至上等最新交通安全理念,让驾驶人感受交通文明、培养文化自信。 4、新方式:打造多媒体渠道、多技术应用相协同的教育模式 驾驶人交通安全教育传播渠道的建设,也直接关系到教育的成效。新媒体、新技术为驾驶人交通安全教育带来了新的机遇、孕育新的模式。在传播渠道建设上,突出多载体平台建设。其一,深入推进全媒体渠道建设,强化书网报刊媒站等传播媒介一体化发展,分类设计不同载体下交通安全教育内容展现形式,建立完善线上线下相结合、平台基地相融合的传播渠道,让交通安全教育更具时代特征、更加满足驾驶人高品质服务需要。其二,深入推进线上平台建设,强化驾驶人学习教育平台研发应用,融合驾驶行为分析、驾驶培训考试、交通事故案例警示、交通风险辨识等多元功能,为驾驶人提供精准信息供给、精准资源服务,便利驾驶人学习交通安全知识。其三,深入推进创新型教育基地建设,全面革新教育基地建设理念、模式和内容,立足驾驶人在家庭、交通、社会作用,聚焦传递安全知识、培育规则意识、塑造良好行为、体验先进技术和凝练文化素养等目标,突出分群体、分场景、分文化的教育内容设计,打造集“安全、法治、绿色、数字、人文”为一体的教育基地。在传播方式应用上,突出多技术协同应用。充分运用传统技术与新技术融合,以提升驾驶人学习教育体验感、真实感等效果为宗旨,强化交通安全知识传递、技能训练和文化传播。要用好数字化的新技术,开发“交通安全数字孪生平台”,模拟复杂场景(如高速爆胎、行人突然横穿)进行虚拟实训,强化驾驶人对交通场景认知。要用好AI和大数据新技术,利用AI分析驾驶人行为(如通过车载OBD数据识别急加速急减速、急变道、分心驾驶等),自动生成个性化改进建议,提升交通安全教育的精准度。要用好互联网的传播技术,推广“互联网+教育”模式,整合线上课程(短视频、互动游戏)、线下体验基地(VR事故还原)、社区宣传等多元渠道,提升驾驶人交通安全教育覆盖面和传播度。 五、结语 新时代驾驶人交通安全教育,有其面临的以安全文明高素质驾驶人助力保障交通安全、推进治理体系和能力现代化的交通发展背景,也有其面临的以安全底色助力交通强国、平安中国建设的社会发展背景,更有其以文明底蕴促进社会进步、建设文化强国的文化使命背景。新时代,驾驶人交通安全教育承载着传递交通安全知识、传播交通文明、传承交通安全文化的职责使命,同时也存在着与经济社会高质量发展、与人民群众高品质需要、与交通安全高水平治理不相适应的矛盾。新时代,驾驶人交通安全交通变革,重点在于理念变革、政策变革、内容变革和方式变革,以全生命周期、全群体覆盖、全社会协同理念为引领,推进纵向贯穿、横向协同、社会参与的政策制度供给,强化更加精细精致、更加融合契合时代发展的内容研发,打造多媒体渠道、多技术应用的传播模式,提高驾驶人交通安全教育供给能力水平,切实夯实驾驶人安全文明驾驶基础。新时代,驾驶人交通安全教育变革,核心目标是培养安全文明高素质驾驶人,推进交通安全治理的现代化转型,才能真正实现道路交通系统的高水平安全与可持续发展,为公安机关新质战斗力建设提供坚实支撑。 文|公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部声明:如需转载或开白名单,请留言联系获取授权!转载须在文首标注来源公安部道路交通安全研究中心!未经授权不得转载!

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随着高考启幕,江西驾培行业的各爱心护考队伍纷纷启动,为考生铺就温暖的赴考之路。

江西省机动车驾驶员培训行业协会2025年新年献词

尊敬的各位同仁、亲爱的会员朋友们:金蛇狂舞迎新纪,瑞雪纷飞兆好年。值此2025年新年到来之际,我谨代表江西省机动车驾驶员培训行业协会,向辛勤耕耘在驾培行业的各位同仁、会员朋友们,以及长期关心、支持协会发展的社会各界人士,致以最诚挚的问候和最美好的祝愿!

交通运输部关于修改《机动车驾驶员培训管理规定》的决定(中华人民共和国交通运输部令2026年第8号)

《交通运输部关于修改<机动车驾驶员培训管理规定>的决定》已于2026年1月30日经第3次部务会议通过,现予公布,自2026年3月20日起施行。

江西省交通运输厅 江西省公安厅 江西省市场监督管理局 关于加强机动车驾驶培训考试管理的通知

(赣交规字〔2025〕13号)各设区市交通运输局、公安局、市场监督管理局,赣江新区城乡建设和交通局、公安局、市场监督管理局:为进一步加强全省机动车驾驶培训考试管理,落实驾驶培训机构(以下简称“驾培机构”)主体责任,促进提升驾驶培训考试质量,防范道路交通安全风险,推动全省驾驶培训考试健康发展,现将有关工作通知如下:一、加强驾培机构管理(一)规范驾培机构经营活动。驾培机构应诚信经营,依法与学员签订培

省驾培协会四届二次理事会暨行业管理座谈会在南昌召开

12月23日,省驾培协会在南昌召开第四届第二次理事会暨行业管理座谈会。省公安厅交管总队、省综合交通发展中心相关工作负责人出席会议,协会会长、副会长单位及部分理事单位代表参会。

江西省驾培协会秘书长吴迎军受聘为中国道路运输协会行业专家

11月12日,中国道路运输协会在成都召开2025年中国道路运输年会机动车驾驶培训专题会议。会议期间举行了中道协驾培领域专家证书颁发仪式,江西省机动车驾驶员培训行业协会党支部书记、秘书长吴迎军同志获聘为中国道路运输协会道路运输行业入库专家,任期同协会第七届理事会。

权威发布 | 全面推行国产小客车新车上牌“一件事” 公安部再推7项公安交管“高效办成一件事”改革措施

为深入贯彻党中央、国务院关于优化政务服务、推动“高效办成一件事”的重大决策部署,落实国务院办公厅2025年度“高效办成一件事”重点事项,按照公安部持续深化公安行政管理服务改革,助力高质量发展工作要求,10月14日,公安部召开新闻发布会,通报将自11月1日起在全国全面推行国产小客车新车上牌“一件事”,同时推出6项公安交管“一网通办”服务新措施,进一步提升公安交管服务质效,更好服务群众美好出行

提醒!交警实测SUV视野盲区

请务必告诉孩子们:不要车前跑不要车后留不要车边站

江西省第一本C6驾照在南昌诞生!以后我可以拖着房车去旅行!

 

全省驾培企业以各种方式庆祝中国共产党百年华诞

道路运输安全生产工作计划(2018—2020年)明确加强驾培监管,推进驾驶培训机构监管平台与考试系统联网对接

江西10月份将全面实现驾驶培训与公安考试系统联网对接

省驾培协会深入会员单位遂川江南赣通驾校走访调研

为深入了解会员单位经营实际,加强协会与会员单位之间的沟通联系,推动全省驾培行业规范、健康、高质量发展,近日,省驾培协会会长王文清、秘书长吴迎军一行深入会员单位遂川江南、赣通驾校,开展实地走访调研与行业交流活动。

省驾培协会会长受邀参加全国驾培行业标准技术讨论会

3月14日,受交通运输部公路科学研究院邀请,作为省级行业协会唯一参会代表,省驾培协会会长王文清到北京参加全国道路运输标准化技术委员会举办的行业标准技术讨论会,就《机动车驾驶员培训学员满意度评价方法》和《机动车驾驶员培训质量信誉考核导则》两项行业标准的征求意见稿,结合江西驾培行业的实际情况提出了意见建议。

省综合交通中心车服处在省驾培协会召开机动车驾驶培训工作座谈会

为切实加强与驾培企业的沟通联络,推动驾驶员培训管理工作高质量发展,3月6日,省综合交通中心车服处在省驾培协会召开机动车驾驶培训工作座谈会,听取省驾培协会会员单位代表对驾培工作的意见建议。省综合交通中心车服处处长罗涛出席会议并讲话。省驾培协会会长王文清,副会长陈金平、谭萍、和志强、代建国,副秘书长李晓军参加会议。会议由省驾培协会秘书长吴迎军主持。

省交管局车管处领导到省驾培协会调研座谈

2月28日,省交管局车管处黄祺副处长带队到省驾培协会调研机动车驾驶员培训与考试工作。受到省驾培协会会长王文清、秘书长吴迎军等热烈欢迎。

省委社会工作部到省驾培协会调研

 8月26日,省委社会工作部三处负责人黄学俊、省民政厅社会组织管理局副局长姜鹏举带队到省驾培协会调研。省驾培协会会长王文清参加调研座谈会,秘书长吴迎军就协会收费情况作工作汇报。

浙江省驾培协会来我省参观交流

5月8日,浙江省驾培协会会长李超带队到江西参观交流,江西省驾培协会会长王文清、秘书长吴迎军予以热情接待。